贵宾

赛车模拟器游戏:紫月幽魔灵

没过多久,神圣时刻终于来临了!原以为我们兄弟会各奔东西,可是命运却将我们紧紧拴在一起!这不,我们将服务于一条高速公路上!


听到这振奋人心的好消息,那一刻,我不仅是喜极而泣;竟忍不住欢心鹊舞道:“哦,太好了!我们又可以在一起再续前缘,不必受那相思之苦啰”!而我的话一席话,也几乎引得几位哥哥都笑喷了……

嘿,你们瞧瞧这小子,都多大岁数的人了,怎么还跟小孩子似的?此时,就见大哥不无风趣的对众兄弟笑道……

按照惯例,大哥和二哥作为我们的铺垫之石,将先行离开一步!终于,离别的时刻到了!

话说,离别那一天,就见一辆辆装卸车是徐徐驶入了碎石基地;当来到大哥,二哥的身旁;装卸车便彬彬有礼的说道:“两位兄弟,请上车”!

“好咧,我们这就来”!而大哥和二哥的话音刚落,忽听一个声音从不远处传来……我来也!随着声音,大家定眼一看,原来是大力神叔叔不惜风尘仆仆,且马不停蹄;迈着那笨重的从远处赶了过来!

而在现实生活中的大力神叔叔,其性格是大大咧咧,平常时刻,也总是喜欢乐于助人,且从不记个人得失;因此,也颇受左邻右舍大家伙的尊重!

来到大伙身旁,这不,就见它非常豪爽的对两位哥哥说道:“哈哈,像这种好事怎么少的了我大力神呢”!来来来,让我来亲自送你们兄弟二人一程!

说完,便挥舞着那只铁爪,竟不费催费之力将大哥和二哥送到了那装卸车上!待一切完毕后,两位哥哥便对装卸车说道:它大哥,我们走喽!好咧,说完,那辆装卸车便开始缓缓驶出碎石基地……

而就在该车启动的一刹那,只见两位哥哥在车上对着我和三哥大声高喊道:“三弟,四弟,我们先行一步了!我们将在那边等待着你们的到来”!

大哥,二哥,一路上保重??!到时,我们将不见不散!一起在共叙前缘!我和三哥不约而同地说道;而后,那辆装卸车满载着他们,向着那目的地是疾驰而去……

没过多久,我和三哥也搭乘着一辆辆装卸车便来到了一个沥青混凝土加工基地;来到此处,放眼一看?!巴廴?,这里真的好热闹啊”!这不,有砾石兄弟、有石屑伯伯,还有那粗砂和矿粉兄弟等都如数到场……
2
只见那一辆辆装卸车满载着我们是一路前行,在车上,我不禁暗自纳闷道:“奇怪,这是要把我们带到哪儿去呢”?然而此时,往往也是“人在江湖,则身不由己”??!因此,我也只能听天由命,任凭命运的安排……

经过一路颠簸,装卸车载着我们终于到达了目的地……一个碎石加工厂。在车上,我极目四周,而眼前的一切则尽收眼底:这不,只见场内堆满了琳琅满目,且大大小小的碎石,而它们的形态也是千奇百态,各式各样……

原来如此!面对这一切,我终于才恍然大悟!此时,心中也不仅是喜极而泣!是啊,盼星星,盼月亮,经过46亿年的期待,终于,还是让我盼到了!看来,我的心血没有白费啊……

事后,我们被卸载了那场地上,等待着上苍赋予给我们的神圣使命!第二天,一台铲车将我们送到了一台碎石机旁;在工人师傅们的巧夺天工之下,这不,从碎石机里出来的我们,正逐步实现从粗糙型到精细型的完美蜕变……

随后,经过工人师傅们的精心挑选,此时,便诞生了粗粒,中粒,细粒,砂粒我们四兄弟!粗粒是老大,中粒是老二,细粒是老三,而我呢?就是最小的弟弟了……

当然,面对这突如其来的幸福,按理说:我应该高兴才对?可为何我却又喜忧参半呢?喜得是:自己盼星星,盼月亮,经过了46亿年的苦苦守候;如今,终于守得云雾见晴天;而我梦寐以求的愿望终于要成真了!真是一切尽在不言中啊……

忧的是,我们兄弟情深,相亲相爱,风风雨雨走过了46亿年;现在,却要突然分离,且各奔东西!想到这里,竟忍不住是悲从心来……

四弟,你好像有心事?话说,正在我想的呆呆入神之际,而大哥的声音则瞬间打断了我所有的思绪!

怎么,你不是做梦都想在人类社会中焕发出自己耀眼的光芒吗?难不成,现在你后悔了?大哥又接连问道……

“怎么会呢大哥,我的梦想终于要实现了!我高兴都来不及,我怎么会后悔呢”!我连忙解释到……
9
浩瀚星河中,我们生活在这个空间,是最美的一颗星!因为,这里不仅有人与动物,花草与树木,还有那山川与河流!而地球,也因为有它们的存在,且到处呈现出一派生机盎然的景象…

四十六亿年前,这里还是一片汪洋;若千年后,随着海底不断喷发的火山熔浆冷却凝固;继而,又经过地球的地壳运动!随着海平线位的下降和陆地面积的上升!后来,在岁月的风蚀和洗礼下,便诞生了我……岩石。

我的样子不仅是千姿百态,且五彩缤纷!这不,或崇山峻岭之间;或悬崖峭壁之间;或海岸边……林林总总,总之,只要是有山的地方,均能遍布我不朽的足?!?/div>

话说,每当白天的时候,时而风和日丽,艳阳高照,沐浴着温暖的阳光,欣赏着碧水蓝天,观赏着自然界的美景,呼吸着新鲜的空气,心中真是好不快活遐逸是也……

时而乌云密布,天空中暗流涌动,犹如那排山倒海一般,大有“山雨欲来风满楼”之势!顷刻间,便下起了倾盆大雨;就见那雨水宛如三千尺瀑布一般是直流而下……

此时此刻,雨水也瞬间冲刷了我身上所有的污渍;这不,让我全身上下,从头大脚,浑身就像洗了个热水澡一样是倍儿爽爽!
话说,风雨过后,雨过天晴!空气也显得是格外的清新迷人……

每当夜晚来临,抬头仰望天空;就见一轮明月高高的悬挂在天边;而此时的月亮婆婆呢?则像一个调皮捣蛋的老顽童!这不,跟我们变换着她不同的脸谱:时而像眉毛,时而像镰刀,时而像半圆,时而像逐渐膨胀的气球,时而像圆盘……林林总总,让人看的不仅是眼花缭乱,且应接不暇!

而在不远处,也不时隐隐约约传来鸟儿那悦耳的鸣叫声;听,仿佛在向世人诉说着它们心中的快与乐和哀与愁。。。
3

快乐的鹦鹉!

03-11 09:24阅读 2218宠物
4
126
经济是一座城市发展的重中之重。作为一名荆门人理所应当希望我们这座城市发展的更快更好,愿我们的城市越来越美好!近两三年来在荆门市委市ZF的正确领导下我市经济发展方向更加明确,经济发展思路更加清晰。2019.2.22/23号沿江高铁武荆段评审会牵动着我市市民的心,都在为此建言献策!呼南高铁、荆荆长高铁、沿江高铁在我市交汇,三环线已全线通车,一二环线也在稳步推进,这些使得我市在交通方面的短板即将补齐。我市城市经济发展还缺在精英人才和人流量等等这些方面!


    目前,我市铁路布局已经明确,东边货运西边客运。随着西边高铁线路即将开工建设,我市如何才能搭上高铁经济快车促使我市新一轮的城市经济大发展呢?在此同样需要我市市委市ZF的正确领导!城市经济发展人流量至关重要,怎样才能聚集人流量了,高铁新城来了,漳河新区未来城市新中心也已明确,我市应将漳河新区城市新中心与高铁新城合二为一打造荆门城市经济升级版。漳河新区城市新中心指的就是新区北片区即将成型的骨架及万达片区,若将高铁新城与这一区域融合发展,可想而知是不是可以让漳河新区早日成为荆门新的城市中心,早日与我市现如今的市中心深度融合??!现如今的市中心也就是东宝主城区和掇刀主城区所围合的区域。我市市中心周围四大经济板块已经基本清晰可见,在新城方面东宝规划了长宁新城;掇刀规划了长板新城;若漳河新区既规划了城市新中心又规划了高铁新城,并且又相距有点远,试问这样能把人流量聚集到城市新中心吗?还有部分没列举出来的区域。大家都知道我市总人口300万,荆门主城人口还未达到百万目标,我市应先行聚力重点发展漳河新区城市新中心这一区域,这样可使我市早日达到城市“双百”目标,摆脱‘小县城’荆门认错为荆州等等这些影子!若是市委市ZF设站和平村,将导致漳河新区北片区与南片区近期很难融合发展,说白了荆门人口在那里,漳河新区南北两大片区近期很难将人流量聚集,不利于荆门漳河新区城市新中心的快速发展。新区‘双百’目标在2025年都很难实现!下面来谈谈我市市中心四周的四大板块:

    1市中心西北板块,此区域定位为文化旅游和生态宜居之城,圣境山主打旅游,东宝长宁新城正在稳步推进建设,如昊天山水城、东宝公园、东宝文体中心、以及正在规划准备建设的居住小区等等,这里城市道路系统也正在完善。这些都将引领这一区域的大发展;
    2市中心东北板块,此区域定位为工业物流之城,东宝工业园、荆门北货站、襄荆高速、物流园可带动这一区域的大发展;
    3市中心东南板块,此区域定位为化工循环产业、高新技术产业、国际内陆港自贸区、物流之城,化工循环产业园、高新区东片区、自贸区、蒙华掇刀站可带动这一区域的大发展;
    4市中心西南板块,此区域定位为高新技术产业、宜居生态之城,掇刀规划的有长板新城、高新区西片区,个人认为此区域的高新区至漳河新区的绿色生态科技城这一大块宜居之城可在漳河新区北片区{城市新中心}完全发展之后再开发建设,近期也可适度少量开发。

    还有一大区域就是我们荆门的新型产业通用航空爱飞客小镇和漳河风景区,正好位于周河高铁站和新市中心西边,漳河大道直通。接下来我们荆门应举全市上下之力推进城市新中心建设,近期重点开发漳河新区北片区和周河高铁站【高铁新城】这一荆门城市新中心。当初为何确定这一区域为城市新中心了,个人认为这一区域处于东宝主城区和掇刀主城区正中间,有利于城市新中心与城市老中心的深度融合。此前市委市ZF有意将荆门站搬迁至响岭站,就是为了这一区域的人流量,漳河新区也一直定位为零工业新城、生态宜居之城等,北片区也侧重总部经济、商务办公、酒店服务等,这些都离不开人流量。漳河新区已成立5年多,花巨资修建了此区域的路网,并且都已基本成型完工,尤其漳河大道可以说是荆门最高标准的城市主干道!高铁站放在周河可极大推动次区域更早更快的发展,完善的交通路网也提供了非常有利的条件,地下车行道、地下人行道都可尽早发挥作用!对于市民乘车方便性来讲,这里离东宝主城区和掇刀主城区的距离也是比较合理的!荆门城市新中心繁华景象有望在2025年提前实现!

    前几年我国大部分高铁站选址都趋于城郊或远郊,这几年大部分高铁站选址更靠近于城市新中心与老中心的区域。由此周河设站方案更靠近于我市城市经济发展中心。最近有新闻报道,经济发达的几个城市规划了市中心高铁站:
    中国最便利的高铁站非上海虹桥站莫属。这座2010年建成的新式高铁站,位于上海市中心以西约15公里,由两条地铁贯通,普遍被认为是中国最成功的交通枢纽。事实上,居住在中心城区的乘客,本可以在赶火车的路上花更少的时间。中国各城市位于市中心的火车站,其交通便利程度显著优于城市边缘的高铁站——就连地铁网发达的虹桥站也不例外。
    深圳花全资修建福田高铁站,国内第一个位于城市中心商务区地下的高铁站。
    香港的高铁站选址问题,因经费全靠特区ZF自筹,更能体现城市自身的发展意愿。2009年,香港ZF选定市中心的西九龙为高铁总站,但因为造价高昂引发争议。公共专业联盟随即提出了「更平」的锦上路方案,选址改至偏远的新界,以降低建设成本。香港高铁站的两个选址方案:锦上路站是郊区型方案,西九龙站则可以直接服务市中心,多方权衡后,西九龙方案最终胜出。一是锦上路方案与机场快线、港岛线不能理想衔接;二是西九龙是香港2030规划的商务区发展方向,周边5公里半径可覆盖接近五成的本地工作人口,更符合城市发展所需。
    广州市最初将高铁站设置在城市外围,寄希望于靠广州南站带动番禺的土地开发,近期也在改造市中心的广州站,配建高铁动车运用所。

    总体而言,今天中国各大城市在基于自身意愿进行高铁站选址时,都趋向于靠近市中心。英国学者彼得·霍尔的研究表明,目前欧洲的高铁网络中,依托郊区新高铁站点发展城市新商区的成功实例极少。成功的高铁站商区,更多是基于本就发达的区域经济和地理区位,而非高铁带来的商机。唯一显著成功的法兰克福高铁站,成功的主要因素是其正位于法兰克福市中心。
    中国的案例并未逃出这一规律,站点的边缘化使得乘客体验大打折扣,缺乏人口、产业支撑的高铁站仍然萧条,偏僻的高铁新城甚至沦为「鬼城」。
  转自关注交通建设

61
钟祥城市建设项目提速提质03-05

阳春三月,在钟祥市嘉靖大道、嘉靖公园和西环二路等城市重点工程建设工地,到处都是繁忙景象。大家都在抢时间、赶进度推动钟祥城市重点工程提速提质,绘就钟祥高质量发展的美丽画卷。 

 在嘉靖公园建设工地,吊机正在吊装钢构,这些钢构将焊接成一个穿越式城墙,向市民展示钟祥明文化特色。作为嘉靖公园的重要节点工程,明文化展示区的的钢结构焊接将在十天左右完成。目前明文化展示区的绿化、仿古城墙都在同步施工中,规划建设的两处水面清淤改造工程已全部结束。据了解,整个嘉靖公园分为明文化展示、民俗民风展示、后工业文创三大功能分区,以此来打造城市地标,展现钟祥历史文化风采。

 在嘉靖大道一标段建设工地上,身穿黄马甲的施工队伍格外醒目,他们正在加固管廊支护桩,为即将施工的综合管廊做准备,二标段的路基处置也在有条不紊地进行。

 在西环二路排水工程施工现场,90%的箱涵已经浇筑完工,目前正在开展横穿支管的施工,预计工程在6月份可以完工。 

 自开春以来,钟祥市加强了对城市重点工程的调度力度,做到施工现场有专人协调解决矛盾、有专人督办工程进度,督促施工企业上足施工人员和施工机械,火力全开抓建设、纪律严明把质量,以高品质的建设项目,促进钟祥经济社会高质量发展。(云上钟祥责任编辑骆璟)
30
荆门正在经历一场没有硝烟的战争

前天22:57 荆门拍客小高 荆门社区网

    2月21日~23日,省发改委、铁路局、铁四院等部门,先后来天门、荆门、宜昌调研沿江高铁线路和站址问题,据说还召开了沿江高铁预可研评审,可以说这进度是异常的快。本人一直在等待官媒发布相关内容,一直在等待官宣结果,可是这些天没等来,忍不住来和大家分享一下相关内容和见解。

    2017年6月,本人发表一篇帖子《论荆门高铁站选址的利与弊》,当时有三条襄荆宜高铁线路,而我市选择了龟山高铁站方案,我曾说过,当初铁四院来到荆门调研襄荆宜高铁线路,推荐线路是周河站选址,当时我市领导不同意,要求设站龟山,后来相继出来初步设站龟山的新闻。我的帖子中最后一段,直观的表达了对我市高铁站选址的见解,即:如果沿江高铁走南线,同意设站龟山(和平、文昌等);但如果沿江高铁走北线,强烈要求设站周河,因为周河站更靠近市区,更能照顾我市各区市民。

    后来又发布一篇《荆门高铁站选址终极之争,周河or谭店?》其中分别阐述了周河选址和谭店选址的利与弊。

    很多人都认为我在妄想,在胡言乱语,可是事实是沿江高铁预可研荆门高铁站两个选址方案就是北线周河与南线龟山(谭店被PASS)。也就是说最终荆门高铁站选址又回到了“最初”的龟山和周河两个方案。我为何给最初两个打上双引号?因为事实上两个选址和线路皆有变化。下面,我将详细讲解此次预可研方案对我市及下面县市的影响。

   此图据说是沿江高铁预可研评审会选址分析图,其实这个图很复杂,一般来说,应该是一种颜色一种方案,颜色浅的代表不可行的,颜色深、线粗的代表是备选方案,而红色的则为铁四院推荐方案。东湖不少人解读此图,纯粹按照颜色来判断方案,事实上是被误解了。

   图中北线京山、钟祥方案,也就是蓝线和粉线交汇点往右侧,其实是细蓝线,由于沿江高铁历史缘故,又名武天荆城际,因此这条线路是被PASS的,有点陪标的意思。细心的网友会发现,南线方案并非就是走钟祥、京山,理由两点:1,图中蓝线框里面写的是“荆门城北引入,过天门、钟祥方案”;2,蓝线与粉线交汇点上面还有一条黑细线和绿字“钟祥南站”,意味着细蓝线代表的北线方案是通过这条细线连接的。
45
查看更多 >
  • 湖州德清武康街道铆足干劲创佳绩 2019-03-25
  • 人民日报召开创刊70周年读者座谈会 2019-03-18
  • 498米!最长地铁站将建成 2019-03-18
  • 食品舆情:京东回应“假茅台”系被调包 饿了么推出可食用筷子宣传环保 2019-03-15
  • 高校举行毕业酒会 为毕业增添仪式感 2019-03-15
  • 暴雨突袭石泉 干部背群众转移到安全地带 2019-03-14
  • 乔治·克鲁尼被授予终身成就奖:“蝙蝠侠”的失败让我警醒 2019-03-14
  • 334| 445| 211| 646| 92| 738| 375| 456| 144| 842|